养车成本翻番 澳车族吁厂商信息透明

       澳洲汽车俱乐部强烈要求汽车生产商与市场分享车讯，以对抗养车成本暴涨的势头。

        南澳驾车族团体RAA SA以及其他州类似的汽车俱乐部向联邦政府抱怨道，十年来澳人的养车成本已经翻了一倍，车族强烈呼吁汽车制造业对外开放，引入竞争。他们希望政府能够修改法律，强迫汽车厂商公开销售维修新车所需的复杂计算机编码和汽车说明书。这种做法在海外相当普遍，目的在于确保汽车维护与修理市场能有公平的竞争。

        RAA技术部门经理博莱斯（Mark Borlace）告诉媒体：“找出新车的问题出在哪里的唯一方式就是让车子跟计算机‘对话’，让计算机做出诊断，这种状况如今越来越多。而唯一能够弄到那种计算机的家伙就是汽车交易商。我们又不是要他们免费公开这些信息，但最起码澳洲车族们应当有权自主决定在哪里维护、保养和维修爱车。”

       在驾车族团体的殷切要求下，联邦财政部已经命令联邦消费者事务咨询理事会（Commonwealth Consumer Affairs Advisory Council）对此进行审查，并提出可能的修法建议。

       汽车交易协会（MTA）的执行长查普曼（John Chapman）则指出，这些有关养车的信息肯定不会白送，如果厂商将它们出售给独立修车行，肯定会开出天价。“任何独立车行的老板都不可能付得起这笔投资的费用。如果他们把成本转嫁给消费者，对车族而言也没有半点好处。”

       此外，汽车厂商公开维修信息还可能导致低劣的养车服务质量。查普曼说，部份车族，特别是那些开着小排量欧洲车的人，如果不把车子千里迢迢送到某个指定维修厂，就只能忍受开着“破车”满街跑的罪。部份购买海外产汽车的人，要修车只能去阿德雷德。

       而维州皇家汽车俱乐部（RACV）的数据显示，从2001年至今，养一部车的平均成本已经翻了一倍。同期CPI涨幅仅为35%，工资增长速度为51%。德勒公司在“澳洲养车业审查”报告中指出，养护和维修汽车的边际利润最多要比销售新车的利润还高5倍。