中国销量NO.1的合资7座SUV，连汉兰达都卖不过Ta！
在两年多以前，国内七座家用中型SUV的可选择性很少，整个“蛋糕”几乎是被汉兰达独吞，进口福特锐界和进口道奇酷威对它丝毫构不成威胁。但是当锐界引入国内生产之后，情况就不一样了。国产锐界相比之前的进口锐界有了脱胎换骨的改变，在外形、动力、配置、实用性等各方面，都有明显的提升，因此成为汉兰达之外的热门选择。
提供2.0T和2.7T涡轮增压发动机，其中2.0T的动力参数稍微高于同价位对手的同排量发动机；2.7T V6发动机虽然动力强劲，但售价已经达到豪华品牌中型SUV的水平，因此购买的比例低到可以忽略不计。传动方面，全系车型统一匹配福特自家的6AT变速箱。2.0T+6AT这套动力总成的起步提速比较一般，但中后段的表现令人满意，超车不会显得乏力。此外，平顺性和燃油经济性的表现也尚可，对于一台接近2吨重的中型SUV，每百公里12L左右的油耗并不算高。
福特的底盘调校向来比较出色，锐界也不例外，拥有不错的支撑性和转向精度，给驾驶者的感受就是扎实可靠。锐界的四驱系统结构没有什么特别之处，就是我们常见的电控多片式限滑差速器适时四驱，性能虽然谈不上很强大，但在同级别、同价位当中处于较高水平。
锐界的隔音效果表现优异，底盘隔音处理和双层夹胶玻璃起到了显著的作用。在外面听发动机的声音感觉挺吵，坐到车里面关上车窗却感觉很微弱。此外，在高速行驶中，对风噪和胎噪的阻隔效果也比较可观。
在同级别车型里面，锐界的配置水平具备优势。全系车型标配前排气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、无钥匙启动/进入、方向盘换挡拨片、全车车窗一键升降等；从次低配起，便有倒车视频影像、定速巡航、真皮座椅、前排座椅加热、前排座椅电动调节、自动大灯、自动空调、感应雨刷等。
相比其他一些热门七座SUV需要排队等车不同的是，锐界一直现车充足，而且目前全国各地普遍有五位数的优惠。
长安福特的装配工艺水平一直备受吐槽，没能赶上同级别的主流水平。即使到了锐界这个价位的车型，装配工艺粗糙的问题仍然未能幸免，在很多细节之处做得差强人意。
在操控方面，锐界的槽点很少，主要问题就在刹车踏板上。踏板前半段的制动力明显不足，如果踩得太温柔的话，就会感觉到车子刹不住。
锐界的后悬挂偏硬，导致后排的颠簸程度高于前排，一旦遇到稍微剧烈的情况，屁股就会短暂地离开座椅。此外，后排的座椅稍短，对于腿部的支撑较差。
作为这个级别里的“常青树”和“标杆车型”，汉兰达难以避免地成为后来者纷纷锁定的目标，文章开头便提到它跟锐界的关系。汉兰达的口碑是它一大优势，而良好的口碑来自于产品的可靠性和实用性。不过，在配置方面，汉兰达则显得很不厚道。
柯迪亚克跟途观L是孪生车型，但柯迪亚克同时提供了五座和七座车型，不至于跟大众途观L过于重复，同时能够满足更多中国消费者的需求。这样不仅避免了同门相残，而且对汉兰达和锐界构成威胁，不失为一箭双雕的好伎俩。
锐界的销量比较稳定且可观，在汉兰达产能不足的情况下，它稳坐合资七座SUV销量第一的宝座。不过，今年上半年接连有全新的合资中型SUV上市，锐界的处境不是很乐观。
从综合产品力而言，锐界的表现是值得肯定的，完全能够与汉兰达并驾齐驱。不过它的优缺点比较明显，驾驶品质和配置水平令对手无法企及，但乘坐舒适性却做得不够好。作为一台家用SUV，舒适性是潜在消费者尤为看重的，如果锐界在这方面能得到改善的话，那么竞争力会更上一个台阶。
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