王国忠上议员：新州政府的轻轨计划可行吗？

本文作者：王国忠上议员新州反对党领袖影子助理厅长
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新州政府最近一直在大势宣传他们很理想化但缺乏现实视野的轻轨计划，市中心地段已经开始动工，导致佐治街市中心路段禁止行车，连公交车也不得不一再改变路线，悉尼市中心及周边交通的确乱成一团。

伴着悉尼市中心一日比一日更糟糕的混乱，是悉尼市中心零售业一日比一日更糟糕的萧条。

按照州政府给出的时间表，继2015年10月的悉尼市中心开工之后，2016年1月在兰德威克（Randwick），2016年2月在京士福特（Kingsford），2016年8月在萨里山（Surry Hills）等区也将陆续开工。也就是说，今天悉尼市中心的乱象，很快就会扩大到东区。

那么，要乱多久呢？按照州政府的计划，定于2019年全线通车。整整四年！就是说，我们要在这种混乱的环境中生活整整四年！四年，我们进城难，可以忍，可是混乱区日渐萧条的的零售业呢？他们怎么办？澳洲的整体零售业本来就不怎么景气，现在岂不是更要雪上加霜了。

此外，可以想象的是，在这四年里，对旅游​​业也有负面影响，进而影响新州整体经济。

新州政府推出的轻轨​​计划就这样成为了一个不见其利、只见其弊的计划。

我反对新州政府的轻轨计划不仅仅因为它给我们的日常生活带来混乱，也不仅仅因为它让混乱区的零售业无法生存，还因为它并不是一个可以真正解决新州交通问题的切实可行的计划。新州政府的整个轻轨计划是什么？不是简单地添加一种新的交通网络，而是要以轻轨交通作为主导，甚至来代替其他的交通工具，就是说，在新州政府的轻轨计划实施之后，提供给驾车的路面会变窄，变少，公交车服务也会减少。按照新州政府的设想，在2019年之后，要把打算进城的人都塞进轻轨！这可能吗？另外，就算是可以实现，那配套设施有了吗？比如，让人们换乘轻轨所需的足够的停车位。关于这一点，Price Water House早就给出了科学的论证——悉尼不适合轨道交通。

我们说悉尼不适合轨道交通有两个理由：一，悉尼的道路比较狭窄，铺了轨道就没有位置给其他车辆和行人了；二，悉尼是个多民族共同生存的城市，人的生活习惯不同，有的喜欢乘公共交通出行，有的喜欢驾私家车，可能还有喜欢骑脚踏车的，这是我们的选择，为什么要强迫我们改变？

另外还有，如果我们的交通全部仰仗轻轨，而忽略其他可行及可选择的公共交通，出大事时，比如，恐怖袭击将会令悉尼交通瘫痪。

因此，我反对新州政府的这个轻轨计划。为建设而建设但缺乏整体交通及设施计划，要付出庞大的代价是非理性的政府行为。