法拉利拉法沦为入门便宜货？揭秘时尚教父拉尔夫·劳伦的汽车收藏

拉尔夫·劳伦是全美十大服装设计师之一、美国知名服装品牌Polo的创立者、Polo Ralph Lauren时装帝国的统治者。他所领导的时装帝国已经遍布全球:在全世界共有236家品牌店,是世界上最大的时装公司之一！

拉尔夫·劳伦与时尚的不解之缘要从高中毕业服完兵役后说起，当时他回到纽约，成为高档男装店 Brooks Brothers 的一名领带销售员。工作之余他发现当时的领带花色都是千篇一律的窄条、素色，他决定推出一种两倍宽、色彩鲜艳的男士领带，价格也是两倍。

激进设计为拉尔夫·劳伦赢下了 Neiman Marcus 百货公司最初 1200 条领带的订单。宽领带后来在纽约城越卖越火，连最开始要求拉尔夫放弃自己名字、贴牌销售的 Bloomingdale's 精品百货也不得不回过头来订购。

1967 年，27 岁的拉尔夫·劳伦开了一家名为 “Polo” 的领带店，这一年他卖领带赚了50万美元。1983 年接受泰晤士报采访时他说，之所以叫 Polo（马球），是因为他模糊地感觉到 Polo 有一种“英格兰风情”。次年 Polo 品牌推出了男装系列，有了 Polo 这个品牌后，拉尔夫 1972 年推出的一系列 24 色的 Polo 衫索性把马球骑手的形象印在了衣服胸口，这也是品牌日后最著名的标识。

1970年，马球衫逐渐成为常春藤盟校的预科生们穿着的标配，拉尔夫·劳伦则为这些私立学校的年轻人打造了全套服装，这又让“学院风”开始兴起。

其实这种风格从一战开始就十分流行，反映了当时美国新英格兰地区美国上层社会的休闲活动，类似马球、游艇、网球、打猎等等，后来被战后繁荣经济催生的更多中产阶级所效仿。

拉尔夫·劳伦抓住了这一点，强调自己的服装是一种“Style”，而非“Fashion”。 1974年电影《了不起的盖茨比》中拉尔夫·劳伦为男演员特别设计了一系列服装后，引起了全国性的轰动。

1997年，Polo Ralph Lauren在纽约证券交易所上市。2012年，拉尔夫·劳伦为美国伦敦奥运代表团设计了官方制服。2015年，他宣布辞去拉尔夫·劳伦公司的首席执行官一职，不过至今他仍然担任执行董事长和首席创意官。

除了是一位优秀的设计师师同时，拉尔夫·劳伦也是一位著名的汽车收藏家，他收藏的汽车曾多次在圆石滩优雅竞赛中获奖，也曾在美国波士顿美术馆进行过展览。

自19世纪末期拉尔夫·劳伦就开始了自己的汽车收藏！

现在，这位服装品牌大亨的车库里几乎拥有每个时代的标志性汽车，从每一代汽车，他为“有品位”一词添加了一个全新的定义——从搭载4 ½ 升机械增压发动机的1929年宾利“BLOWER”到2015年的法拉利LaFerrari。今天，就让我们看看这位著名的富豪到底拥有多少让人梦寐以求的大玩具。

2017年秋天，拉尔夫·劳伦在纽约贝德福德的一个秘密车库举行了一场神秘的时装秀。

与会者完全不知道，T台上不仅有他的秋季服装系列，还有包括价值约4亿美元的80多辆稀有老爷车，整场时装秀让很多人大为震惊！

拉尔夫·劳伦拥有的第一辆车是英国制造的摩根，但最终因经济问题最终选择卖掉了，因为贫寒的他支付不起高昂的维修费用。富裕之后，他开启了汽车收藏之路，并招募了很多车辆维护人员和全职维修技师，以养护他拥有的80多辆汽车！

他收藏的汽车几乎都保持着原始的状态。除了2017年秋季展外，巴黎装饰艺术博物馆在2022年还举办了一次特展，现在展示了他收藏的17辆经典车，这些车辆都会定期出现在世界各地的经典车活动上，并携带奖杯与殊荣返回美国。

因为数量庞大，所以这篇文章会着重介绍，他收藏中最精华的部分。

在庞大的汽车收藏中拉尔夫·劳伦最喜欢的就是这辆来自1930年的梅赛德斯-奔驰SSK Count Trossi (Count Trossi) 这里SSK是“Super Sport Kurz”的缩写，指代的是汽车的轴距。

很有意思的是这款车是费迪南德·保时捷（erdinand Porsche）在成立他自己的公司之前设计的最后一款车。在四年的时间里，梅赛德斯-奔驰SSK只生产了不到40辆。其中约有一半被用于赛车比赛。

今天，梅赛德斯-奔驰SSK的原版只剩5辆，拉尔夫·劳伦修复了这辆车，使它成为唯一幸存的Count-Trossi-bodied版。另一版本的梅赛德斯-奔驰SSK于2004年在英国拍卖行上拍，落锤价为740万美元。

在拉尔夫·劳伦的大量车辆收藏中，法拉利是时尚大亨的另一个首选。

1958年的法拉利Testarossa Spyder仅生产了34辆。这是20世纪50年代的法拉利最纯粹的赛车，V12发动机专为车技高超的赛车手打造，你可能会在路上见过法拉利Testarossa，但Testarossa Spyder别说是路上，这款车甚至极少出现在拍卖市场！

除此之外，拉尔夫·劳伦还拥有1954年的法拉利375 Plus、1960年250 GT SWB Berlinetta、1962年250 GTO、250 Testa Rossa、250 LM等等，对了还有一辆非常便宜的2015年法拉利LaFerrari。

需要注意的是法拉利250 GTO仅生产了39辆。其中一辆在两年前的美国博汉姆斯拍卖行上拍，以3800万美元的成交价刷新记录成为有史以来最贵的汽车。

迈凯伦作为最优质的超级跑车制造商之一，无疑会引起拉尔夫·劳伦的足够重视！作为顶级汽车收藏家一辆怎么够？

庞大收藏中最出名的是1996年迈凯伦F1 LM，这款车仅制造了六辆。LM代表赛事“勒芒”，这款特定版车型是向1995年勒芒24小时耐力赛中分别排名第1、第3、4、5和第15名迈凯伦F1 GTR致敬。动力上这款车搭载6.1升V12发动机和六速手动变速箱，强大的动力，可以让其贴地飞行。

两年前，美国加利福尼亚州的RM拍卖上出现了一辆迈凯伦F1 LM。一位幸运的买家以1370万美元的价格，把它带回了家。拉尔夫拥有的迈凯伦F1 LM是第一批中的一辆。由于迈凯伦F1 LM原本的赛车设计并没有考虑到公路的安全问题，因此，这批车辆曾返厂进行改装。除此之外，他还拥有一辆迈凯伦P1。

布加迪Type 57SC Atlantic Coupe可谓是拉尔夫·劳伦所收藏的汽车当中，最为珍贵的一辆，这款车当时仅打造了四辆，拉尔夫·劳伦拥有第三辆（让·布加迪本人拥有的第四辆已经失踪成为了一个谜）。

该车独特的美观被认为是世界上第一辆超级跑车，该车最具标志性的特点就是它拥有像鱼鳍一般的外观造型。

它搭载直列八缸发动机，带有铸铁块，最高速度可达每小时124英里。2010年，另外两个中的一个以4000万美元的价格在拍卖会上出售，此前我们特别对第四辆车进行过着重介绍，但截至目前，我们依旧不知道最后一辆的位置到底在哪！

从一个谦逊的领带推销员到价值数十亿美元的时尚帝国顶端，拉尔夫·劳伦的成功非常传奇！

就他的收藏而言，今天介绍的这些令人惊叹的汽车只是他车库的一小部分。

从官方公布的收藏品名录中我们可以看到，不管是阿斯顿·马丁和阿尔法·罗密欧、摩根还是梅赛德斯-奔驰都展现了其不凡的品位。

随着其净资产超过70亿美元，我们相信他的车库阵营将进一步扩大。