美国支出法案再遭挫折 电动车补贴或被取消
这是白宫支持的一项协议的一部分，目的是确保电动汽车是“由拥有好工作的工人制造的”。但该计划遭到了曼钦的抨击。
曼钦是西弗吉尼亚州的民主党人，在参议院势均力平的投票中摇摆不定。他还受到了未加入工会的电动汽车制造商特斯拉（TSLA.US）以及丰田汽车（TM.US）和本田汽车（HMC.US）等外资汽车制造商的抨击。
零排放运输协会负责人Joe Britton在接受采访时表示，“目前，我们剩下的是基本信用额度。”Britton认为，有关取消每家汽车制造商20万辆汽车的信贷上限的讨论仍在继续。这个总部位于华盛顿的贸易组织代表着特斯拉和Rivian（RIVN.US）等电动汽车制造商。
最近几个月，曼钦批评电动汽车税收抵免是“荒谬的”，他抱怨说，这将补贴那些有等待名单的产品，而氢燃料汽车应该得到奖励。他一直在寻求对符合条件的车辆的成本进行更严格的限制，并对那些被允许利用该信贷的人的收入进行更严格的限制。
据知情人士透露，在有关支出法案的谈判中，信贷的规模和范围仍是争论的焦点。最近几周，曼钦曾表示，他不喜欢现有的电动汽车税收抵免结构，因为美国公司的抵免额度已经用尽，或即将用尽，而外国公司将继续获得补贴。
曼钦说，根据现行法律，“任何外国电动车都可以申请7500美元的抵免”。“我不认为这是我们的意图。”
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