一战中的坦克：23吨配李云龙“同款”意大利炮，经常掉沟里

【话说军世】在一战时代，法军虽然成功顶住了德军的压力，不过法军高层的“固执”也确实是出了名的，比如说法军的红帽子和红裤子，在一战前期付出了巨大的代价后，法军士兵才换上了颜色不那么鲜艳的军装，而在这背后所奉行“进攻学派”，在现代开来其实更像是一种“保守”，因为一战前法国其实就已经有人研发了坦克的雏形，这种可以有力配合进攻的“大杀器”，却直接被法军高层嗤之以鼻。

一战中的23吨坦克：首创电传动系统，配李云龙“同款”意大利炮

早在1903年时，法军就开始尝试将野战火炮装在拖拉机等车辆上，这也许就是最早的“自行火炮”吧，其实也算是坦克的雏形，不过法军高层对此直接否决，因为这与他们脑海中的战争形式不一样，不过随着一战的进行，残酷的堑壕战，密集的铁丝网和火力点，让步兵进攻与以卵击石的差别不大，当英国人1915年9月最早研发出坦克，1916年8月英国坦克首次参战后，曾经被法军否决的创新，就又变得“真香”了。

1916年9月时，在法军司令霞飞的支持下，使用美国农用履带式拖拉机底盘、配备37毫米火炮2挺机枪的“艾斯丁尼拖拉机”出现，全重14吨，并被命名为“施耐德”CA-1坦克，1917年4月16日，“施耐德”出现在了马恩河战役中，不过该坦克性能确实不高，虽说其是法军坦克的“开山之作”，但稍晚出现的法军“圣沙蒙”突击坦克，全重为23.4吨，在各方面的性能都要更优秀。

1、设计很有创意：首创电传动系统

“圣沙蒙”突击坦克采用加长的履带式拖拉机底盘，全重23.4吨，车身长7.91米，主要动力来源于一台67千瓦（90马力）的潘哈德四缸汽油机，并首次采用了克罗切特-考拉度电传动系统，不过，也这是因为其为了搭载电传动系统，设计重量实际增加了多达5.1吨。

外观看起来很像船型的“圣沙蒙”，成员为9人，分别是车长、驾驶员、炮手、装填手、机械师（兼副驾驶）和4名机枪手，最大的行驶里程为59公里，最大公里时速为每小时8.5公里（5.3英里），可以越过1.8米的壕沟。

2、配李云龙“同款”意大利炮，火力杠杠滴

在火力方面，“圣沙蒙”正面有一门“经典款”法国1897式75毫米野战炮（36倍径），该炮与《亮剑》中李云龙喊的“意大利炮”其实是“同款”，意大利拥有的该炮在炮身上有意大利铭文，因此得名，同时，“圣沙蒙”前后左右4个方面各配有1挺机枪，总备弹7500发，不论是火力覆盖的范围还是，主炮的威力，在同时代坦克中，都是杠杠滴。

在防护方面，“圣沙蒙”正面装甲最厚处达到19.5毫米（11毫米+8.5毫米），侧面为17毫米，后面装甲比较薄，为8毫米，顶部最薄弱，只有5毫米，在一战时代，其防护能力已经非常强悍，堪称移动的堡垒。

不过由于设计的问题，“圣沙蒙”武器的射界很小，75毫米炮俯仰角只有20度，水平方向几乎无法左右移动，需要配合坦克车体的移动来调整射击角度，有些类似于二战中无炮塔的坦克和坦克歼击车，因此“圣沙蒙”有时需要停在斜坡上来发挥75毫米野战炮远距离炮击的威力，这样的设计，本身也是一站时代坦克的特色，这也是为何一战末，拥有360度旋转炮塔、全向射击角度的法国FT-17坦克出现时，直接成为了现代坦克鼻祖的原因。

3、“恶评如潮”：实战表现“拉胯”，经常掉沟里

上述的设计问题，其实在同代坦克中都不同程度的存在，不过“圣沙蒙”在一战中迎来了法军自己的“恶评如潮”，与著名的绍沙轻机枪类似，主要是设计问题最终严重的影响到了实战性能。

“圣沙蒙”为了使用电传动系统导致重量过大，却没有调整好重心设计，虽然车体很长，但是车体前部延伸出履带部分足足有1米多，导致在实战中，“圣沙蒙”经常会因为“头重脚轻”，一头扎进了德军的战壕或者壕沟中，甚至于不太平整的地形，都会导致“圣沙蒙”抛锚动弹不了，更糟糕的是，掉沟里的“圣沙蒙”会因为自重和冲击力导致车体变形，成员们无法及时逃生，坦克的损失也很大，法军甚至称呼该坦克为“长着羚羊腿的大象”。

不过整体上而言，“圣沙蒙”是法军在一战多数战役中使用的主力坦克，在支援步兵作战，突破德军防御阵地时，作用还是非常明显的，法军甚至还在“尼维尔攻势”中集中使用了坦克作战，不过这时坦克的性能无法达到二战时代坦克那样的突击能力，因此，一战中坦克的主要作用还是配合和支援步兵。

来自俊赫君的胡说：二战还在用的法国坦克

一战结束后，法军400辆“圣沙蒙”还有72辆仍在服役，不过相比笨拙的“圣沙蒙”，此后便是FT-17的“天下”了，FT-17在法军中一直服役到了二战时代，德军在俘获了FT-17后也很喜欢，换了涂装后留给了自己使用。