马斯克承认FSD“不是很好” 试图为公路和城市街道提供单栈解决方案

在周二的一条推文中，马斯克说。“FSD测试版9.2实际上不是很好，但自动驾驶/人工智能团队正在团结起来，尽可能快地改进。我们正试图同时为高速公路和城市街道提供单栈解决方案，但这需要大量的（神经网络）再训练。”

这是一个重要的观点。自动驾驶领域的许多其他人都反映了这种观点。 Kodiak Robotics公司的联合创始人兼首席执行官Don Burnette说，他的公司目前只专注于卡车运输，因为这是一个更容易解决的问题。在最近的ExtraCrunch采访中，Burnette说：

我们技术的一个独特之处在于，它是为特定目标高度定制的。我们没有这种恒定的要求，即在同一堆栈和系统中，既要保持非常高的卡车公路性能，又要保持非常高的城市密集型乘用车性能。理论上说，为所有条件下的所有驾驶创建一个通用的解决方案当然是可能的，但这肯定是一个更难的问题。

因为特斯拉只使用光学相机，而忽略了激光雷达和雷达，"大规模"的神经网络训练作为一个要求一点也不轻描淡写。

马斯克还发推文称，他刚刚驾驶FSD Beta 9.3从帕萨迪纳到洛杉矶国际机场，这次旅程"大有改进！"在本月初，马斯克说特斯拉将每两周在加州时间午夜发布新版本的FSD。然后他承诺Beta 9.2版将是"紧密的"，他说雷达阻碍了公司的发展，现在已经完全接受了纯粹的愿景，进展会更快。

上周，美国汽车监管机构对特斯拉的自动驾驶系统进行了初步调查，列举了11起车辆撞上停放的急救人员车辆的事件。但根据美国国家公路交通和安全管理局网站上公布的调查文件，大多数事件发生在天黑之后。