机载WIFI的成本应该由谁来买单？

随着智能手机的普及，现在乘客在空中的上网需求与在地面时一样重要。但在空中上网所需的硬件、软件及卫星带宽这些成本不仅仅只理解为“生意成本”。

考虑到空中连网的成本及支付方式，周一下午，APEX的CEO Joe Leader在汉堡的乘客体验会议期间组织了一次小型讨论，来寻找潜在的营收模式。

Gogo的首席商务官 Jon Cobin说，“将高速的互联网体验提供给乘客需要演化出一种模式”，Cobin描述了一种多方收费模式，由航空公司、乘客及第三方来共同分担成本。他说，“第三方指内容供应商、应用提供商或营销合作伙伴。”

像Gogo的一个合作伙伴 T-Mobile US，去年与Gogo合作，为机上乘客提供舱内信息发送和免费WIFI。“但实际上两者的不同在于信息发送服务是全程免费，WIFI服务只有一小时免费。”T-Mobile USA创新核心产品部的解决方案总监Della Conley说，“这给更多的人提供了有益的实惠，当然乘客可能还想得到更多实惠，他们想在空中跟地面一样地上网体验。”

但“更多”就意味着更高的成本，创建一个成功的商业模式需要知道更多的挑战。Leader 向巴西航空公司首席体验官 Paulo Miranda提出了一个问题：“你如何利用空中互联为航空公司带来最大利润？”

Miranda说，“我们现在在该地区可以吸引更多的客户，”他解释说，在近期的调查中显示，可以在飞机上上网成为最受欢迎的功用模块。“对我们而言，上网服务本身并不会有太多独立付费，但乘客会因为能上网而选择乘坐 GOL航空。”现在GOL还在试运营阶段，目前有22架飞机配备了机载WIFI。Miranda补充说，“到现在为止，一切都进行的很理想。”

（来源：apex，原作者：Howard Slutsken，小彩编译）

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