得劲儿！来自东北小鲜肉的共享电动滑板车初体验！

2016年至今，共享出行市场的硝烟不曾散去，反而愈演愈烈，新老品牌争相露面，隔那么几日就有一个新颜色的共享单车冒出来。当街头几乎荟萃彩虹色共享单车之后，果然还有“震惊”在后头，这不，笔者所在的园区出现了一款共享电动滑板车！

当时笔者看到路边停着一排黑黄相间的滑板车，甚是扎眼，定睛一看，“霍！厉害了，马云！”心里正纳闷马云竟也出手搅和共享的时候，才发现原来是uma云马。

该品牌之前诞生过城市电单车云马C1和折叠电单车云马mini两款产品，让人眼前一亮的设计使其在业界有着不小的名气，这次投身共享，推出的电动滑板系列，算是另谋蹊径企图杀进共享大潮。

在好奇心的驱使下，笔者率先尝试了这款电动滑板车。

启动车子只有两步：

1. 打开电源：长按电池上方的红键2秒。

这时候不仅车手把外侧的呼吸灯亮起，车把中间的LED屏幕也会亮起，会显示剩余电量、车速等关键参数。这时候的滑板虽已经启动，但是还没有扫码开锁，笔者尝试了一下直接试骑，结果发现巨大的阻力根本没法让轮子转动，而且滑板还发出了警报声。“偷车”不行，还是得正儿八经开个锁。

2. 扫码开锁：在App Store下载“云马出行”，整体功能和其他共享单车的APP的差异不大，使用感流畅。

首先要用手机号注册，然后就可以登陆了，押金需要交299元，和摩拜单车相同。最后扫滑板前部的二维码，“噔”一声表示开锁成功。

上车前，笔者观察了一下这辆电动滑板，长条形的电池附着在立杆上，用一个卡扣扣住。

车把手内侧各有一个刹车指拨和油门指拨，讲真，指拨这种形式的开关用得不多，笔者怀疑自己对其适应的程度。

除了指拨刹车以外，还有后轮的机械刹车，这个刹车类似我们小时候玩的滑板车的刹车，向下踩后轮挡泥板就能减速刹车。

了解完车子以后，笔者跃跃欲试，开始体验，在给了一点初始速度后，按下右边的指拨开关，车子立马就跑起来了，车头转向很灵活。笔者又慢慢按下了左边的指拨刹车，滑板随之减速，还是挺灵敏的。在骑了一圈之后，体验就是——哇，拉风！路人围观的不少哈哈~

不过继续骑一圈之后的最大感受就是——震得慌！由于路面磨损较厉害，不是特别平滑，滑板车的避震显然有限，于是如果在这样的路面骑得稍久一点，就会抖得我五脏六腑都颤，实在不是很舒服的体验。如果能在相对平坦的路面骑，整个体验就很顺畅，震感很小可以忽略不计，这时候就很春风拂面。

至于费用，目前是1元/小时，和近日免费使用的ofo等共享单车相比，可能不算特别便宜。不过考虑到续航基本能达到15公里左右，比单车快，也比单车轻松，那我其实还是会选择电动滑板，毕竟最重要的是拉风啊，这点小钱比乘一次公交车还经济实惠呢。

除此之外，在“云马出行”APP上点击黄色小icon还可以提前预约附近的滑板，并且看到这辆车子所处位置和距离，可以方便用户提前安排行程，这个功能还是很贴心的。

不过目前市场上投放的共享电动滑板数量并不是很多，笔者试骑的这辆目前也还处于测试阶段。滑板的上路问题以及后期充换电等运营问题，都是uma云马共享滑板面临的坎儿。不管怎么说，对像笔者这样的追求新鲜感消费者来说，共享滑板非常拉风，也具备出行乐趣，还是期待它能被大规模投放市场的那天。